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活畜禽运输降44% 活畜牧交易冷鲜肉增长5.5倍

  11月,多省轻卡双证被叫停了,取消省界收费站试点开始了,省内异地年审实现了,活畜禽不享受绿通免费。

  此举导致近期活畜禽运输量骤降,生鲜肉需求增加。

  受非洲猪瘟影响,活畜禽“绿色通道”关闭

  今年10月,国务院办公厅印发的《通知》提出,运输活畜禽的车辆不再享受鲜活农产品运输“绿色通道”政策,对活畜禽运输车辆实施备案管理。

活畜禽运交易

  此前,鲜活农产品运输可在收费站设立专用通道口,对整车合法运输鲜活农产品车辆给予“不扣车、不卸载、不罚款”和减免通行费的优惠政策。自11月起,广西活畜牧交易市场运输所有活畜禽的车辆不再享受鲜活农产品运输“绿色通道”政策。

  根据新禽况此前了解,此举直接导致跨省运输8万鸡苗物流费用增加4千元,每只鸡运费增加5毛。

  这些线路的活畜禽运输受影响大

  生猪作为受本次非洲猪瘟影响大的货物,11月生猪货量触底,与去年同期相比下跌82.5%,与10月相比下跌49%。跑云贵川、东北、两广等区域生猪运输的货车生意一泻千里,疫情解除后可能会有些许反弹,但活畜禽长途运输颓势不可逆转。

  虽然是猪瘟,活畜禽运输其实都受到了影响,虽然不及生猪严重,但因为过路费减免政策取消,活畜禽未能延续今年的持续增长趋势,11月货量较去年同期下降10%。活牛运输主要线路涉及内蒙东北部、云南、甘肃、广东等区域。

  活畜禽货运量三连跌,运肉的冷藏车生意变好

  由于非洲猪瘟限制生猪长距离运输,再加上10月底活畜禽不再享受绿通免费政策,11月活畜禽货量与去年同期相比下跌28%,与发生猪瘟前的7月相比,下跌44%。12月1日起,生猪运输车辆需要到县级畜牧兽医主管部门备案,可见活畜禽运输越来越不好干了,“冷链运输、冷鲜上市”是未来发展趋势,拉活畜禽的可以考虑逐渐转拉其他货品了。

  非洲猪瘟以来,活畜禽运输量大幅减少。在鼓励肉类以冷鲜肉上市,并继续享受“绿通”免费政策影响下,9月-11月,白条肉、冷鲜肉货运量急剧上升,11月货运量是去年同期的5.5倍。


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